依据协议书，东盟和欧盟国家的航空公司在2个地区中间的直飞服务项目总数将不受到限制；针对通向或根据该地区之外的第三个我国的航道，航空公司每星期能够航行14个旅客飞机航班，货运运输飞机航班不受到限制。除开航空服务专业自由经济，协议书还要求了民航安全、上空交通管制通告、顾客保护、自然环境和社会发展。东盟和欧盟国家都觉得，为了更好地降低肺炎疫情对国际性航运业的危害，应当维持紧密的沟通交流。
东盟谈判代表、马来西亚交通运输部表明，2个地区机构达成的航空货运协定具备历史意义。协定交涉的进行，说明彼此会员国协作摆脱肺炎疫情困境，勤奋修复跨境电商度假旅游的信心，给公司产生大量自信心，适用经济复苏。
数据信息表明，2020年欧盟国家和东盟的贸易总额为2262亿美金，欧盟国家早已变成东盟的第三大投资来源国和第三大贸易国。欧洲委员会承担交通出行事务管理的委员会阿迪娜·瓦莱恩说，东盟是世界最有魅力的销售市场之一，该协定为彼此航空公司给予公平公正的市场竞争自然环境，有益于欧盟国家和东盟的合作。